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車輛購置稅新政策7月1日起施行,買車成本是降了還是漲了?

2019/6/12 15:20:11  文章來源:自主汽車  作者:佚名
文章簡介:7月1日頒布實施《車輛購置稅法》不假,也規定了車輛購置稅10%;但是車輛購置稅從8.5%上調至10%就是誤讀。所謂最低計稅價格,是指國家稅務總局依據機動車生產企業或者經銷商提供的車輛價格信息,參照市場平均交易價格核定的車輛購置稅計稅價格。

車輛購置稅新政策7月1日起施行,買車成本是降了還是漲了?

  當下,正是炎炎夏季,但車市依舊寒意不減。最近,山西朋友圈都被車輛銷售公司發布的數條車輛購置稅稅率上調的消息刷屏了。意思是車輛購置稅稅法從2019年7月1日頒布后,稅率由之前的8.5%上調至10%。可是,這是真的嗎?

  謊言只是為了催促你購車

  其實,上述的消息源頭來自國家兩部委的公告。財政部、國家稅務總局日前發布公告,為貫徹落實《中華人民共和國車輛購置稅法》,明確關于車輛購置稅有關具體政策。公告自2019年7月1日起施行。而據相關稅務人員透露,車輛購置稅從2018年起稅率已經是10%,2019年7月1日《車輛購置稅法》的頒布使車購稅上升到立法的層面,10%稅率是不變的,并非上漲了。

車輛購置稅新政策7月1日起施行,買車成本是降了還是漲了?

  7月1日頒布實施《車輛購置稅法》不假,也規定了車輛購置稅10%;但是車輛購置稅從8.5%上調至10%就是誤讀。既然一直就是10%的稅率,為何又有8.5%的說法呢?

  我們就以10萬的新車為例(排除不含稅價格低于最低計稅價格的情況),來解釋下為何會出現8.5%的誤解。一般消費者交付的10萬中包含了增值稅的稅額(10萬大約為1萬左右),而車購稅繳納的需要扣除增值稅的部分(10萬一般為8.8萬),10%大約為8849元,基于消費者交付的10萬,故出現了8.5%的誤解!實際上,上述車輛購置稅上調的消息無非就是車輛銷售公司一種“套路”而已,是變相催促客戶購車。

  新政策如何計算車輛購置稅

  據北京國家會計學院財稅與應用研究所所長李旭紅介紹,《中華人民共和國車輛購置稅法》規定:“納稅人購買自用應稅車輛的計稅價格,為納稅人實際支付給銷售者的全部價款,不包括增值稅稅款。”因為《車輛購置稅法》是按照稅制平移思路,保持現行稅制框架和稅負水平總體不變,將此前的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》上升為法律,因此車輛購置稅的稅率與此前一樣,還是10%。

  據了解,根據此前規定,納稅人購買自用或者進口自用應稅車輛,申報的計稅價格低于同類型應稅車輛的最低計稅價格,又無正當理由的,計稅價格為國家稅務總局核定的最低計稅價格。國家稅務總局未核定最低計稅價格的車輛,計稅價格為納稅人提供的有效價格證明注明的價格。有效價格證明注明的價格明顯偏低的,主管稅務機關有權核定應稅車輛的計稅價格。

  所謂最低計稅價格,是指國家稅務總局依據機動車生產企業或者經銷商提供的車輛價格信息,參照市場平均交易價格核定的車輛購置稅計稅價格。

  “新政策執行后,就意味著部分納稅人并不需要按照最低計稅價格來確認計稅基礎,僅需按照實際支付的價款。由于購買車輛需要繳納增值稅,則增值稅購買發票上不含增值稅的價格,即可構成車輛購置稅的稅基。這體現出車輛購置稅稅基與增值稅稅基的趨同,反映出購車消費者能夠按實際支付購買車輛的價款來繳納車輛購置稅,這是合理的稅收負擔。”李旭紅表示。

  那么,在新政策下,如何計算車輛購置稅呢?根據《車輛購置稅法》,車輛購置稅應納稅額按照應稅車輛的計稅價格乘以稅率計算。舉個例子,王先生今年7月份在4S店購買了一輛轎車自用,實際支付給銷售者全部價款18萬元(含增值稅),那么王先生應繳納車輛購置稅就等于:18萬元÷(1+13%)×10%=15929.20元。

  車輛購置稅新規對消費者有利

  在《車輛購置稅法》7月1日實施之前,消費者購買汽車時,大部分車輛以低于廠家指導價的實際價格交易,但納稅時卻按照指導價格納稅;而在《車輛購置稅法》7月1日實施之后,消費者購買車輛應扣稅款將取決于實際支付金額,也就是俗稱的“裸車成交價”。一般來說,廠家指導價格要高于“裸車成交價”,也就意味著7月1日后,買車成本更低!過去消費者購買汽車的時候,無疑讓消費者多花了錢。

  舉個例子來說,一輛官方指導價為12萬的汽車,打折后最終在《機動車銷售統一發票》上開具的價格為10萬。7月1日前,按照官方指導價12萬元申報計稅價格為:12萬÷(1+13%)×10%=10619元,7月1日后,按照實際購買價格10萬元申報計稅價格為:10萬÷(1+13%)×10%=8850元,這樣算起來,新政策實施后,買車節省了1769元。

  在汽車業內人士張先生看來,車輛購置稅法的出臺還能起到規范經銷商的作用。張先生說:“7月1號開始實施的車輛購置稅法,代替了以前的暫行條例,所起到的最重要的作用,可能是會更好地規范汽車經銷商4S店的開發票情況。他們以后就不可以再虛開發票,或者是故意把發票價格開低。如果違法事實被查實,將會面臨更重的處罰。”

  全國乘用車聯合會秘書長崔東樹認為,從長期來看,交易的規范有助于汽車行業更好地發展,消費者買車有法可依,經銷商賣車有矩可循,汽車稅制體系也會更加完善。

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