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李彥宏:最后一公里自動駕駛技術將擠壓傳統汽車

2019/4/4 12:26:53  文章來源:聯合早報網  作者:佚名
文章簡介:百度創始人、董事長李彥宏昨天在2019互聯網岳麓峰會高峰論壇現場,發表主題演講,并談到了關于汽車工業智能網聯三重境界的概念。百度也將助力建設湖南省“城市大腦”, 推動AI融入湖南省交通、安防、文旅、教育、政務等場景,全面構建“以人為本”的

  百度創始人、董事長李彥宏昨天在2019互聯網岳麓峰會高峰論壇現場,發表主題演講,并談到了關于汽車工業智能網聯三重境界的概念。李彥宏認為,智能網聯汽車的三重境界分別是基礎設施的智能網聯化、自動泊車和真正的無人駕駛時代。而隨著最后一公里自動駕駛技術的發展普及,傳統汽車將受到擠壓。

  據中新網報道,李彥宏表示,他所說的自動泊車其實質是最后一公里的無人駕駛,這一階段將比完全無人駕駛時代更早到來。因為在低速行駛的場景下,通過技術可以解決更多的問題,也將有更大空間進行試驗。

  李彥宏還“預言”,最后一公里自動泊車的落地普及,將對沒有自動駕駛能力的傳統汽車產生擠壓。尤其是在擁堵路段,自動泊車將司機從低效的等待中解放出來,有效提高通行效率。而傳統司機在臨近停車前的路段則會耗費更多的時間排隊、更多的精力去尋找停車位和倒車入庫!霸囅胍幌,當你在路上已經堵得一點兒都走不動的時候,你前面的司機下車自己走到目的地去了,而你跟著無人駕駛的車在慢慢往前挪,這是一種什么感受?”

  據報道,百度自2013年開始研發自動駕駛,去年發布了全球首款量產自動駕駛小巴“阿波龍”。2017年百度發布的全球首個無人駕駛開放平臺Apollo,在不到兩年的時間里,已匯聚了130多家國內外合作伙伴,上萬個開發者,成為全球最大的自動駕駛生態。而在近日發布的中國首份自動駕駛路測報告中,54輛自動駕駛汽車在北京的道路上測試了超過15萬公里,百度獨占其中14萬公里,顯示了雄厚的技術實力。

  作為業內最早布局車路協同解決方案的公司之一,百度自2016年開始涉足V2X研發,包括智能紅綠燈、室內自動泊車等“車路協同”技術,都已經有相當成熟的解決方案,可以真正進入落地應用。百度也在今年1月將Apollo車路協同解決方案正式開放。

  此前,美國權威媒體《哈佛商業評論》發布的“全球最受關注的十大AI領軍人物”榜單中,李彥宏位列第三,成為唯一獲選的中國面孔。報道評價李彥宏在全球范圍內最早搭建無人駕駛開放平臺,“極大推動了中國及世界智能駕駛產業的發展”。

  據此次峰會期間報道顯示,百度將于今年與長沙展開一系列深度合作——下半年起雙方將從部分劃定區域開始,嘗試進行自動駕駛出租車隊的商業化運營。百度未來也將利用Apollo平臺,從車-路-交通三大維度助力長沙打造中國自動駕駛第一城,向世界展現中國速度。此外,百度也將助力建設湖南省“城市大腦”, 推動AI融入湖南省交通、安防、文旅、教育、政務等場景,全面構建“以人為本”的新型智能城市。

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